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軌間隙的選用十分重要。一般說來，考慮到往復運動可能產生的振動和沖擊，選擇負間隙（即施加予壓），就能對使用壽命和精度產生良好的影響。

    因此它們就不需要再加以予壓調整。予壓（預載荷）是指事先施加到滾動體（鋼球、滾柱）上的內部負荷，目的是要提高滑塊的剛性。滾柱導向器是一個結構緊湊、具有高剛性的軸承系統(tǒng)。其內部裝有滾針軸承，可作為凸輪盤和直線運動的導向滾輪使用。

    當導軌承受負荷并作運動時，滾珠與滾道表面不斷地受到循環(huán)應力的作用，一旦達到滾動疲勞臨界值，接觸面就會產生疲勞磨損，在表面的一些部分會發(fā)生魚鱗狀薄片的剝離現(xiàn)象，稱為表面剝離。

    作為導向的導軌為淬硬鋼，經精磨后置于安裝平面上。與平面導軌比較，直線導軌橫截面的幾何形狀，比平面導軌復雜，復雜的原因是因為導軌上需要加工出溝槽，以利于滑動元件的移動，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機床要完成的功能。例如：一個既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導軌相比．標準水平安裝是最簡單的裝配方式。在受到沖擊和震動時能夠維持高精度和高精確性。當安裝受到空間限制時，采用螺釘固定，必要時可增加螺釘數(shù)量。

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